Lamborghini, mönkijä vai Formula 1 -auto? Ajoelämykset vertailussa

Me Elämyslahjoilla rakastamme ajoelämyksiä, ja sen vuoksi meidän onkin helppo suositella niitä kaikille vauhtia, adrenaliinia tai muuten huippuviihdyttävää kokemusta kaipaaville läheisille.

Mahtavinta ajoelämyksissä tietenkin on, että niitä on tarjolla moneen makuun ja ajotyyliin. Jokaiselle perheen moottorihullulle löytyy valikoimastamme luultavasti täydellinen rata- tai muu ajo, joka jättää bensankatkuisen muiston mieleen pitkäksi aikaa.

Tähän artikkeliin olemme koonneet tarjoamamme ajoelämykset ja avanneet, kenelle ne parhaiten sopivat ja missä nämä pääsee kokemaan. Aloitetaan huipulta:

Superautot

Kenelle?
Ylellisestä ajokokemuksesta haaveileville moottoripäille. Lamborghini Gallardo ja Ferrari F430 tarjoavat ajovalikoimamme kermaa ja palaavat kesä toisensa jälkeen ihmisten ihailtaviksi ja kesytettäviksi, sekä kiihdytysradalle kuin myös perinteisemmälle kilparadalle. Varma valinta suurena merkkipäivänä.

Missä?
Malmin lentokentällä ja Alastaron moottoriradalla.

Ralli

Kenelle?
Kunnon metsäralli on olennainen osa suomalaista urheiluidentiteettiä, ja me vahvasti uskomme jokaisesta löytyvän ripauksen ralliin vaadittavaa sisua ja rämäpäisyyttä. Kilpa-ajoa on helppo suositella läheisille, jotka eivät pelkää haastaa muita ralliautoilun ystäviä radalla.

Missä?
Akaassa, Oulussa, Hyvinkäällä ja Virossa.

Drifting

Kenelle?
Drifting on mahtava laji, jossa ajalla kilpailemisen sijaan keskitytään fiilistelyyn ja auton kontrollointiin. Driftailuelämys sopii erityisesti autoilusta kiinnostuneille työporukoille, jonka jäsenet luottavat pitävänsä auton kurissa mutkassa kuin mutkassa.

Missä?
Ruotsin Malmössä.

Karting

Kenelle?
Karting on legendaarinen rataelämys, jossa rattiin voi hypätä lähes kuka tahansa rattiin ja polkimiin yltävä vauhtihirmu. Laji sopii lyhyeksi pyrähdykseksi koko vuoden ympäri niin perheille, kaveri- ja polttariporukoille kuin myös muuksi lahjaksi piristämään minä tahansa päivänä.

Missä?
Helsingissä, Vantaalla, Akaassa, Imatralla, Levillä ja Lahdessa.

Crosskarting

Kenelle?
Jos edellä mainittu karting on jo tuttua puuhaa, kannattaa taitojaan käydä kokeilemassa myös vaativamman lajin parissa. Crosskartingissa kuskit ottavat toisistaan mittaa huippunopeilla ja muutamassa sekunnissa sataseen kiihdyttävillä, putkirunkoisilla autoilla, jotka tarjoavat perinteistä kartingia haastavamman ajoelämyksen.

Missä?
Akaassa ja Lammilla.

Mönkijäsafarit

Kenelle?
Mönkijäsafarit ovat ohjattuja tapahtumia, joissa nautiskellaan luonnosta, yhdessä ajamisesta ja tietenkin bensankatkuisesta menosta. Maaston vaihtelevat muodot ja ajoalustat tuovat matkaan mukavasti vaihtelua elämyksessä, jota voimme suositella rennosta ajamisesta ja erilaisista kulkuvälineistä kiinnostuneille kaveruksille tai pariskunnille.

Missä?
Nurmeksessa, Kangasalalla, Harjavallassa ja Imatralla.

Formula 1

Kenelle?
Listan viimeiseksi jätimme kaikkein ärjyimmän ajoelämyksemme, jollaista ei moni voi väittää kokeneensa. Formula 1 -ajo sopii äärimmäisestä hurjastelusta haaveileville läheisille, jotka eivät pelkää vauhtia tai penkkiin liimaavia G-voimia. Kyseessä on F1-fanin unelmaelämys, joka ei takuulla jätä ketään kylmäksi.

Missä?
Alastaron moottoriradalla ja Viron Pärnussa.

Kilpikonnana jänisten joukossa

Elämyksen valinta

Kesä oli ollut sateinen, joten kaipasimme hieman piristystä ElämysLahjoilla. Markkinointipäällikkömme Jonin ja hakukonemarkkinoija Tommin kanssa pohdimme, että mikä elämys sopisi hyvin sateisellekin kesäsäälle. Mielessämme kävimme läpi SUP-lautailut ja pienlentokonelennätykset, kunnes Jonilla välähti. Kartingia meidän tiimimme ei ollut päässyt vielä kokeilemaan. Kartingin etuihin lukeutui se, että sitä oli mahdollista ajaa sisätiloissa hallissa, mikäli ulkona sattui satamaan.

karting elämyslahjat

Ilkka ja Tommi lähdössä radalle.

Tunnelmia ennen ajoa

Tunnelmat ennen Turku Kartingiin saapumista olivat jännityksensekaisia. Tiesin, että osaan ajaa, mutta kevyen ja nopeasti kiihtyvän auton ohjastamisesta kapeilla ja mutkikkailla kilparadoilla minulla ei ollut minkäänlaista aikaisempaa kokemusta. Uhkakuvana mielessä siinsi raju törmääminen ajorataa ympäröivään rengasvalliin. Suuria ennakko-odotuksia minulla ei ollut siitä, mitä tuleman piti. Tiesin kuitenkin kartingia kokeilleiden tuttujen kertomusten perusteella, että luvassa olisi elämys, josta ei puutu vauhtia ja jännittäviä tilanteita.

Alkuvalmistelut ennen ajoa

Ennen karting-hallin ajoradalle menemistä noudettiin ajohaalarit ja ajokengät. Väärän kokoisen haalarin ajautuminen XXL-kokoisten haalareiden joukkoon aiheutti sen, että puin päälleni pari numeroa liian pienet haalarit. Iso mies vääränkokoisiin haalareihin sulloutuneena sai aikaan Jonissa ja Tommissa tahattomia naurunpurskahduksia. Lopulta oikeankokoiset ajohaalarit ja kengät kuitenkin löytyivät.

 

Ajoradan reunalla

Kun saavuimme pukutiloista karting-hallin ajoradan reunalle, levisi sieraimiin tutun tuntuinen pakokaasun tuoksu. Samalla sydämen syke tuntui kiihtyvän ikään kuin valmistellakseen elimistöä tulevaa koitosta varten. Hetken ihmeteltyämme muiden kuljettajien nopeatempoista ajoa radalla, tultiin meille kertomaan ajamisen säännöt. Keltaisten valojen syttyessä tuli ajovauhti hidastaa ajoradalla juoksuvauhtiin, kuten myös silloin, jos ruutulippua heilutettiin. Ruutulipun heiluminen merkitsee myös sitä, että ajo päättyy ja autot tulee ajaa takaisin varikolle. Ajoradan reunalle saavuttaessa noudettiin myös kypärät ja kypärämyssyt.

 

Siirtyminen karting-autoihin

Sen jälkeen kun edellinen kolmen hengen porukka sai ajamisen lopulta päätökseen, oli meidän vuoro hypätä rattiin. Ensimmäisenä varikolla olevaan autoon asettui Tommi, toiseen minä ja kolmanteen Joni. Ensikertalaisina saimme ratavahdilta neuvon ajaa ensimmäiset kierrokset rauhallisesti. Autot nykäistiin käyntiin. Mielessäni kävin läpi kaasu- ja jarrupolkimien sijainnin ja mietin ajotaktiikkaa ensimmäisille kierroksille. Ennen liikkeellelähtöä kuulin Jonin ihmettelevän selkäni takana, että missä karting-autoissa sijaitsee turvavyö. Hymyilin hieman, koska tiesin, että Turku Kartingin karting-autoissa ei ole turvavyötä.

 

Keskinäinen ajokisa

Liikkeelle lähteminen sujui ongelmitta. Ensimmäiset kolme kierrosta ajoin jopa ylivarovaisesti ratavahdin neuvoja noudattaen ja Joni ja Tommi ohittivat minut varmaan kaksi kertaa jo muutaman ensimmäisen kierroksen aikana. Vaikka pyrin lisäämään nopeutta kierros kierrokselta, en pysynyt Jonin ja Tommin vauhdissa. Saatoin vain ihailla ohi kiitävien tovereiden taidokkaita ajolinjoja. Olen ajotyyliltäni hieman varmanpäälle pelaaja ja se kostautui hitaina kierrosaikoina. Jonin ja Tommin rohkeat ajolinjat ja taidokkaat kiihdytykset kantoivat selvästi hedelmää ja toimivat omaa maltillista ajotyyliäni paremmin. Minut ohitettiin useita kertoja 10 minuuttia kestävän ajon aikana.

Lopulta ruutulippu heilahti ja meidät komennettiin varikolle. Oli aika vertailla tuloksia. Siinä missä toverini ajoivat 25 sekunnin kierrosaikoja, olivat omat kierrosaikani 30 sekunnin luokkaa. Suorastaan hävetti katsoa tuloksia. Tunsin itseni Jänis ja kilpikonna –sadun kilpikonnaksi, kuitenkin sillä erotuksella, että tällä kertaa kilpikonna ei voittanut.

 

Tunnelmointia ennen poislähtöä

Pukuhuoneessa löysimme vielä penkille jätetyt laput meitä edeltäneiden kuljettajien kierrosajoista. Saimme havaita olleemme melko hitaita ajajia. Meitä edeltäneet kuljettajat olivat kellottaneet lähellä rataennätystä olevia 21 sekunnin kierrosaikoja.
Ennen lähtöä Turku Kartingista kävimme myös ihmettelemässä laajaa ulkorataa, joka oli vierailumme aikana kuitenkin suljettu. Syynä siihen oli vesisade ja sen aiheuttama radan lammikoituminen. Joni ja Tommi keskustelivat ajointoa puhkuen siitä, millaisia ajolinjoja laajalla ulkoradalla kannattaisi valita ja kuinka kovaa radalla voisi päästä ajamaan. Itse en ollut niin innoissani, koska olin menettänyt vauhdinnälän jo sisäradalla ajaessani. Toisaalta itseänikin jäi vähän mietityttämään, että millainen leveämpi ja pidempi ulkorata olisi ollut ajaa. Yksissä tuumin päätimme, että tänne täytyy tulla vielä joskus uudestaan testaamaan ulkorata.
Ajamisessa yllätti sen fyysisyys. Rattia sai kääntää aivan tosissaan jyrkimmissä kurveissa, mikä tuntui myös ajon jälkeen hauislihaksissa siitäkin huolimatta, että allekirjoittanut ei ole kovin heiveröinen.

 

Suositukset

Tämän kokemuksen pohjalta voin suositella vilpittömästi elämystä myös muille. Kapeilla radoilla vauhti tuntuu lujemmalta kuin se todellisuudessa onkaan ja jännittäviä tilanteita riitti koko rahan edestä. Vaikka 10 minuuttia voi kuulostaa lyhyeltä ajo-ajalta, ei se todellisuudessa ole sitä. Ratin takana 10 minuuttia tuntuu yllättävän pitkältä ajalta. Laji sopii näköjään hyvin myös naisille, sillä meidän jälkeen ajoradalle saapunut naiskuljettaja ajoi varsin nopeita kierrosaikoja.

 

Ilkka, elämysharjoittelija